도로&철도 개발 정보20 고속도로 개발 사업 중 노선 변경과 서울송파양평고속도로 서울송파양평고속도로의 노선 변경으로 연일 정치권에서 시끄러운데요, 고속도로 개발 사업 추진 중에 노선 변경이 있었던 사업이 1999년 이후 24개 사업이 있었다고 국토교통부가 설명하였습니다. 이번 서울송파양평고속도로의 노선변경과 관련해서 과연 국토부가 설명한 그 노선변경된 사업들이 충분히 납득할만한 사유가 될지 한번 짚어보고 생각을 해보아야 할 듯합니다. 1. 서울송파양평고속도로 이슈 먼저, 이번 서울송파양평고속도로 노선변경 관련 이슈에 대해 알아보는 게 좋을 텐데요, 이 노선과 관련하여 재작년부터 이런 일이 생길 수도 있다고 짐작했던 제가 쓴 글을 읽어보시고 오시면 좋을 듯합니다. 2023.06.08 - [도로&철도 개발 정보] - 서울 송파 양평 고속도로 종점 변경 득과 실 서울 송파 양평 고속도로 .. 2023. 7. 14. 우리나라 자동차 등록 수는 얼마일까_지역별 차종별 수입차 우리나라 한국의 자동차 등록 현황에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 지역별, 차종별, 수입차 그리고 친환경차 등 세부적으로 알아보도록 하겠습니다. 1. 연도별 자동차 누적 등록 대수 - 2022년 자동차 누적등록 대수는 25,503,078대로 전년 대비하여 2.4%(약 59.2만 대) 증가하였고, 10년 전인 2012년 대비하여 35%(663.2만 대)가 증가하였습니다. 도표를 보면 기울기가 일정한데요, 인구는 이제 줄어들고 있는데, 매년 일정하게 자동차 누적 등록 대수가 늘고 있는 게 신기할 따름입니다. 2. 시도별 자동차 등록 대수 2022년 한 해 동안 자동차 등록대수는 어느 정도 인구수에 비례하는 모습을 보여주고 있습니다. 전국의 주요 도시별로 보면 서울 > 인천 > 부산 > 대구 > 광주 > 대전.. 2023. 7. 4. 평택~오송 고속철도 2복선화 착공과 기대효과 평택~오송 고속철도 구간 2복선화 사업의 착공으로 필요성과 그 기대효과에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 이달 초 청주 문화제조창 중앙광장에서 평택~오송 고속철도 2복선화 착공 기념식을 가졌습니다. 점점 늘어나는 고속철도 교통량으로 포화상태인 구간으로 필요성이 큰 사업이었습니다. 평택~오송 고속철도 구간 2복선화 사업이 어떤 사업인지 노선도를 보면서 자세하게 알아보고 그 필요성과 사업의 기대효과 등에 대해 전반적으로 총정리해보겠습니다. 1. 평택~오송 고속철도 2복선화 사업 1.1. 평택~오송 고속철도 2복선화 사업 설명 - 경부고속철도와 호남고속철도 그리고 SRT가 만나 고속열차 운행이 집중되어 포화상태에 이른 평택~오송 구간 치하에 46.9km의 고속철도를 신설하는 사업 1.2. 사업내용과 추친경위 -.. 2023. 6. 27. GTX C노선 착공과 노선도 평택 연장 관련 총정리 수도권광역급행철도 GTX C노선 착공을 올해 연말로 앞둔 상황인데 노선도와 함께 노선연장에 대한 이슈 등 총정리 해보겠습니다. GTX C노선은 양주시 덕정역부터 수원역 그리고 안산 상록수역을 잇는 수도권광역급행철도 노선입니다. 금정역에서 분기선이 있는 노선으로 안산으로 가는 것과 수원으로 가는 것으로 번갈아 운행하는 특이점이 있습니다. 1. GTX C노선 개요 1.1. 노선도 경기북부와 경기남부를 서울을 관통하며 세로로 연결하는 노선도 입니다. 청량리역에서 B노선과 교차하고, 삼성역에서 A노선과 교차하도록 계획되어 있습니다. 1.2. 노선 정보 - 양주시 덕정역을 기점으로 종점은 수원역과 상록수역 두 개 입니다. 총 노선 길이는 85.9km 복선으로 선로를 구성하며 역 개수는 14개 입니다. 2. GTX.. 2023. 6. 21. 이전 1 2 3 4 5 다음
